9月汽车消费市场仍难挽颓势,为何国人都不愿意买自主品牌了

9月汽车消费市场仍难挽颓势,为何国人都不愿意买自主品牌了 发表时间:2019-10-26 信息来源:www.design-factory.cn 浏览次数:1206 9月,汽车消费市场仍然难以拉低。为什么中国人不愿意购买自己的品牌?我想在2天前分享原始的汽车工作坊 9月快要结束了,但是传统的金九银10似乎并不能挽救正在下降的中国汽车市场。不久前,联邦宣布了9月第二周的平均每日零售额。在9月的第二周,中国乘用车市场的平均每日零售额为40,000,同比下降11%。 9月的第一周,中国乘用车市场的平均每日零售量为30,000辆,同比下降21%。 总体而言,尽管该国发布了鼓励汽车消费的文件,而且某些地区的地方政府对此做出了积极反应,但总体而言,这仍是下降趋势。例如,贵阳市于9月12日取消了购车,而其他城市则有可能放宽购车限制。但是,这样的消息并没有刺激中国汽车市场的消费。发生了什么? 行业专家说,中国的汽车消费现在已经进入了股票竞争的时代。简而言之,市场基础将不再增长或只会缓慢增长。根据国际汽车市场的经验,到那时,赎回的需求将激增,家庭购买第二或第三辆汽车将成为提高汽车消费量的主力军。 这确实可以从豪华汽车品牌的销售增长中看出。例如,梅赛德斯-奔驰8月份售出60,134辆新车,同比增长12.8%。宝马也这样做。在八月,在中国的销售额同比增长了超过10.1%。最有趣的是雷克萨斯品牌。在今年的前八个月,当其他品牌疯狂降价时,雷克萨斯通过提价将汽车推向了红色汽车市场,而在中国的销量同比增长了25%。 与某些品牌(例如法国汽车)和一些独立品牌相比。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1月至8月,自主品牌乘用车的销量同比下降19.5%。 那么,在这场“生死攸关”的淘汰赛中,汽车公司应该如何拯救自己? 1,转化。 汽车市场的低迷,那么汽车公司的战略方向和经营弹性就显得尤为重要,以吉利长城这样的私人汽车公司为例。尽管吉利今年八月的销量同比下降了19%,但从吉利的销量结构中我们可以很容易地看出,尽管销量下降,但是单价却在上升。像吉利一样,除了力克这样的高端品牌,它还推出了星悦,品牌的布局已经初具规模。 比亚迪,广汽,长安等汽车公司也值得认可。尽管销量下降,但产品布局和技术创新却有所增加,并且已经部署了新能源领域。许多新能源汽车已经撤出。它开始了自己的转型。 2,提高质量 就日系车而言,丰田的日产几乎是中低端车型的大赢家,而且销量正在攀升。日本汽车最值得称赞的是它们的质量好,经久耐用且价格便宜。确实,汽车并非总是出售,而是耐用消费品。通常,当人们购买汽车时,它将持续近5-10年,在此期间,几乎没有购买新汽车的计划。因此,汽车制造商必须做到这一点,并在每个组件上追求卓越。每次维护保养时,都要遵守规定,不要欺骗消费者。 毕竟,对于大多数中国家庭而言,汽车就足够了。随着经济的增长,人们对汽车质量的追求越来越高。如果汽车公司想要增加汽车的销量,那么他们应该在质量和品牌价值上加倍努力。与过去一样,在产出方面没有未来。 很明显,为了从这场战斗中获胜,汽车公司必须具备探索下一个市场机会的能力,而不是依靠模仿以底价获得市场。 本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。 收款报告投诉 9月快要结束了,但是传统的金九银10似乎并不能挽救正在下降的中国汽车市场。不久前,联邦宣布了9月第二周的平均每日零售额。在9月的第二周,中国乘用车市场的平均每日零售额为40,000,同比下降11%。 9月的第一周,中国乘用车市场的平均每日零售量为30,000辆,同比下降21%。 总体而言,尽管该国发布了鼓励汽车消费的文件,而且某些地区的地方政府对此做出了积极反应,但总体而言,这仍是下降趋势。例如,贵阳市于9月12日取消了购车,而其他城市则有可能放宽购车限制。但是,这样的消息并没有刺激中国汽车市场的消费。发生了什么? 行业专家说,中国的汽车消费现在已经进入了股票竞争的时代。简而言之,市场基础将不再增长或只会缓慢增长。根据国际汽车市场的经验,到那时,赎回的需求将激增,家庭购买第二或第三辆汽车将成为提高汽车消费量的主力军。 这确实可以从豪华汽车品牌的销售增长中看出。例如,梅赛德斯-奔驰8月份售出60,134辆新车,同比增长12.8%。宝马也这样做。在八月,在中国的销售额同比增长了超过10.1%。最有趣的是雷克萨斯品牌。在今年的前八个月,当其他品牌疯狂降价时,雷克萨斯通过提价将汽车推向了红色汽车市场,而在中国的销量同比增长了25%。 与某些品牌(例如法国汽车)和一些独立品牌相比。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1月至8月,自主品牌乘用车的销量同比下降19.5%。 那么,在这场“生死攸关”的淘汰赛中,汽车公司应该如何拯救自己? 1,转化。 汽车市场的低迷,那么汽车公司的战略方向和经营弹性就显得尤为重要,以吉利长城这样的私人汽车公司为例。尽管吉利今年八月的销量同比下降了19%,但从吉利的销量结构中我们可以很容易地看出,尽管销量下降,但是单价却在上升。像吉利一样,除了力克这样的高端品牌,它还推出了星悦,品牌的布局已经初具规模。 比亚迪,广汽,长安等汽车公司也值得认可。尽管销量下降,但产品布局和技术创新却有所增加,并且已经部署了新能源领域。许多新能源汽车已经撤出。它开始了自己的转型。 2,提高质量 就日系车而言,丰田的日产几乎是中低端车型的大赢家,而且销量正在攀升。日本汽车最值得称赞的是它们的质量好,经久耐用且价格便宜。确实,汽车并非总是出售,而是耐用消费品。通常,当人们购买汽车时,它将持续近5-10年,在此期间,几乎没有购买新汽车的计划。因此,汽车制造商必须做到这一点,并在每个组件上追求卓越。每次维护保养时,都要遵守规定,不要欺骗消费者。 毕竟,对于大多数中国家庭而言,汽车就足够了。随着经济的增长,人们对汽车质量的追求越来越高。如果汽车公司想要增加汽车的销量,那么他们应该在质量和品牌价值上加倍努力。与过去一样,在产出方面没有未来。 很明显,为了从这场战斗中获胜,汽车公司必须具备探索下一个市场机会的能力,而不是依靠模仿以底价获得市场。 本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。 –